Ja bijāt bērns 1960. un 70. gados, jūs droši vien izturējāties pret savu pārvietošanās veidu kā pret zelta ratiem, un daudziem nebija labāka rata par Raleigh velosipēdu. Mūsdienās tiešsaistes izsolēs un sociālo mediju tirgos var atrast desmitiem jūsu vecāku vai vecvecāku mehāniskās pirmās mīlestības. Ņemot vērā šo jaunatklāto kultūras aizraušanos visās gadsimtu vidū, tagad ir īstais laiks, lai apskatītu veco Raleigh velosipēdu, kas ir sēdējis jūsu nojumē, lai redzētu, kādu dārgumu esat slēpis visus šos gadus.
Roli cikla uzņēmuma pirmie gadi
The Raleigh Cycle Company (kā tas bija agrāk) sāk savu darbību neparastā veidā. 1887. gadā Frenks Boudens sekoja savu ārstu ieteikumiem un iegādājās velosipēdu, kas ir Viktorijas laikmeta populārākais pārvietošanās veids un augošā kultūras izklaide. Pārbaudīts par mobilās tehnikas gabalu, bagātais uzņēmējs iegādājās nelielu velosipēdu veikalu un nosauca to par Raleigh Cycle Company pēc ielas Notingemā, Anglijā, kur tas atradās.
Desmit gadu laikā Boudena kungs palielināja savu uzņēmumu par lielāko trīspakāpju, komunālo rodsteru velosipēdu ražotāju visā pasaulē. Strauji augot, palielinoties ražošanas un tehniskās nozares attīstībai, Raleigh Cycle Company 1890. gadā Stenlija cikla izstādē demonstrēja 23 dizainus. 1892. gadā uzņēmuma izcilība vēl vairāk nostiprinājās, kad A. A. Cimmermans brauca ar 24 mārciņas smagu Raleigh velosipēdu, lai kļūtu par pasaules čempionu šosejas riteņbraukšanā.
Vairāki no citiem Raleigh Cycle Company agrīnajiem sasniegumiem un riteņbraukšanas inovācijām, tostarp:
- 1892 - cauruļveida dakšu vainags
- 1896 - krustveida rāmis
- 1899 - aizmugurējā bremze un klusa brīvgaitas rumba
- 1903 - trīs ātrumu mezgls ar nosaukumu Sturmey-Archer
- 1923 - sacīkšu rāmis bez izciļņiem
- 1925 - Aizmugurējās dakšas gals ar ātro atbrīvošanu
- 1939. gads - saliekams velosipēds, kas sākotnēji paredzēts Otrā pasaules kara desantniekiem
Pēc Otrā pasaules kara beigām Raleigh Cycle Company turpināja būt līderis velosipēdu nozarē, ieviešot diskus, kas ir saderīgi ar suportu un pievilkšanas bremzēm.
Dažādi Raleigh 3 ātrumu velosipēdu modeļi
Raleigh 3 ātrumu velosipēdi joprojām bija populārs pārvietošanās veids no 1930. gadiem līdz 70. gadiem. Lai gan bija daudz dažādu 3 ātrumu velosipēdu modeļu, tie visi ietilpst vienā no trim klasēm.
Roadsters
Roadsters tika būvēts, lai nodrošinātu izturību un izturētu braukšanu pa bruģakmeņiem un zemes ceļiem bez pastāvīgas apkopes. Pateicoties šiem jauninājumiem, šis velosipēda modelis bija ļoti populārs Anglijas laukos. Interesanti, ka trošu vietā bremžu sistēmā, ko sauc par rullīšu sviras bremzēm, tika izmantoti stieņi. Parasti rodsteriem bija:
- 68° vai mazāk sekls rāmja leņķis
- Westwood diski
- 28 x 1 1/2 collu riteņi
- Garas garenbāzes un kloķi
- Referāta futrālis
- Ķēde, kas pilnībā norobežota ar ķēdes aizsargu
Sporta velosipēdi
Viegli rodsteri jeb sporta velosipēdi parasti bija galvenais strādnieku šķiras pārvietošanās veids Anglijas pilsētās. Vieglāks un ātrāks par rodsteru, lielākajai daļai sporta velosipēdu bija:
- 26 x 1 3/8 riteņi
- Raksti diski
- Kabeļu bremžu sistēma
- North Road stila vertikālā stūre (stūri var apgriezt vai apgriezt otrādi, un pēc tam tos sauc par Moustache stūri)
- Pilni spārni izgatavoti no tērauda
- 72° rāmja leņķis
- Deluxe modeļi ietvēra tādas iespējas kā bloķējošas priekšējās dakšas, ādas sēdekļi ar atsperēm vai Dynohub ģeneratori, kas iebūvēti riteņu rumbās
The Raleigh Chopper
Izstrādāts kā bērnu velosipēds, Chopper bija Raleigh atbilde uz citu ražotāju muskuļu velosipēdiem, piemēram, Schwinn Sting-Ray. Raleigh Chopper, kas tika tirgots 1960. gadu beigās, piedāvāja:
- Gars polsterēts sēdeklis
- Atzveltne
- Augstas stūres (dažkārt sauktas par pērtiķu pakaramiem)
- 16 collu priekšējais ritenis un 20 collu aizmugurējais ritenis
- 3 ātrumu Sturmey-Archer pārnesumu rumba
- Ātrumu svira uzstādīta uz rāmja
- Īsi spārni
Bija vairākas pilna izmēra Chopper versijas, kā arī mazākas versijas. Dažas no šīm pilna izmēra versijām ietver:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Sprints
- Rodeo
- Mk 3 (2004)
Turklāt mazākās Raleigh's Chopper versijās ir:
- Chipper
- Budijs
- Tomahawk
- Chippy
Veidi, kā satikties ar savu vintage Raleigh velosipēdu
Ņemot vērā, ka Raleigh Bicycle Company ir bijis veiksmīgs velosipēdu ražotājs jau vairāk nekā 100 gadus, no 20. gadsimta vidus līdz beigām ir pieejami tūkstošiem velosipēdu, kurus jūsu vecvecāki varētu būt ieslodzīti savos koka nojumēs. Tomēr šis plašais modeļu katalogs automātiski nenozīmē, ka kāds bez padziļinātām zināšanām par riteņbraukšanas vēsturi nevar aptuveni noteikt sava velosipēda datumu. Faktiski ir dažas atšķirīgas īpašības, kuras varat meklēt Raleigh velosipēdiem, lai labāk tos atrastu pats.
- Ievērojiet sēdekļu formas- Vispārīgi velosipēda sēdekļu formas laika gaitā mainījās. Tādējādi sēdekļi ir neticami noderīgi, mēģinot datēt savu vintage velosipēdu. Iegareni sēdekļi parasti nāk no 1960. un 1970. gadiem, savukārt platāki un vairāk polsterēti sēdekļi sāka parādīties 1980. gados.
- Identificējiet velosipēda sākotnējo krāsu - tāpat kā mūsdienu izstrādājumi, antīkie velosipēdi tika krāsoti, lai tie atbilstu populārajām krāsu shēmām to izgatavošanas laikā. Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību piesātinātām neitrālām krāsām, piemēram, zaļajām, rūsassarkanajām un oranžajām 1960. un 1970. gadu velosipēdiem, kā arī dinamiskām, vienkrāsainām krāsām, piemēram, b altā, sarkanā un zilā no 1980. gadiem.
- Paskatieties uz stūri - Pārsteidzoši, jūs varat izmantot kaut ko tik vienkāršu kā stūri, lai datētu vienu no Raleigh vecākiem velosipēdiem ar to aptuveno laika periodu. Daudzstāvu velosipēdi ar motocikla stila U-veida stūri bija īpaši populāri 1960. gados un 1970. gados, kad Raleigh 1969. gadā izgatavoja savu pirmo bērnu Chopper modeli.
- Skatiet, cik pārnesumu ir velosipēdam - 1950.–1980. gados Rolija parasti ražoja trīs un piecu ātrumu velosipēdus. Tomēr desmit ātrumi Amerikas tirgū tika ieviesti tikai 1970. gados, kas nozīmē, ka, ja atrodat desmit ātrumu Raleigh, pastāv liela iespēja, ka tas ir no 70. gadiem un vēlākiem gadiem.
Cik pašlaik maksā vintage Raleigh velosipēdi?
Pašreizējā tirgū vintage Raleigh velosipēdi tiek pārdoti vidēji par dažiem simtiem dolāru. Parasti vislabāk var pārdot velosipēdus, kas ir darba kārtībā un kuriem ir visas to sākotnējās sastāvdaļas. Salīdzinoši Raleigh bērnu velosipēdi ar mazākiem rāmjiem tiek pārdoti par ievērojami lētāku cenu nekā pieaugušo velosipēdi. Lai gan ir velosipēdu kolekcionāri, kuri aizraujas ar šo aktivitāti, ir daudz vairāk cilvēku, kuri vēlas iegādāties šos velosipēdus, kuri ir vai nu nostalģiski pēc velosipēdiem, kurus viņiem bija bērns un pusaudzis, vai kuri vēlas, lai tādi būtu. patiesībā braukt apkārt. Tādējādi darba velosipēdi ar dažādiem ātrumiem un pieaugušajiem paredzētiem rāmjiem ir Raleigh's vintage līniju lielie budžeta pelnītāji.
Līdzīgi 1970. un 1980. gadu velosipēdi tiek pārdoti daudz ātrāk nekā tie, kas ražoti pēckara periodā. Tā kā šie modeļi ar savām tehnoloģijām un formu patiešām sāk līdzināties mūsdienu velosipēdam, tie labi pārvēršas par mūsdienīgiem atpūtas priekšmetiem, padarot tos daudz vērtīgākus cilvēkiem, kuri vēlas velosipēdu ar senatnīgu noskaņu.
Šie ir daži no senajiem Raleigh velosipēdiem, kas nesen tika pārdoti tiešsaistē:
- Vintage 20" Raleigh saliekamais velosipēds - pārdots par 225 $
- Atjaunots 1974. gada Raleigh Super Tourer velosipēds - pārdots par 450 $
- 1985. gada Raleigh USA sacīkšu velosipēds - pārdots par 599 $
- 1974. gada Raleigh International velosipēds - pārdots par 885 $
- 1970.–1980. gadu Raleigh Competition GS Carlton velosipēds - pārdots par 999 $
Jauniniet savu Spin klasi ar vintage Raleigh velosipēdu
Vienkāršs veids, kā uzlabot savu vingrojumu rutīnu, ir pacelt savus riteņus ar vintage Raleigh velosipēdu. Ar desmitiem krāsu, konfigurāciju un izmēru, jūs un visa ģimene noteikti atradīsiet Raleigh velosipēdu.
