Vecāka gadagājuma autovadītāji dažreiz saņem sliktu repu, bet vai reputāciju apstiprina statistika? 2015. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs bija 40,1 miljons licencētu vecāka gadagājuma autovadītāju. Apskatiet faktus par braukšanu gados vecākiem cilvēkiem, lai uzzinātu, ko statistika saka par riskiem, ar kuriem saskaras gados vecāki autovadītāji.
Statistika par senioriem un nelaimes gadījumiem
Saskaņā ar Slimību profilakses un kontroles centra (SPKC) datiem licencēto vecāko vadītāju skaits no 2000. gada līdz 2018. gadam ir palielinājies par 60%. 70 gadus veci un vecāki autovadītāji vidēji nobrauc par 45% mazāk jūdžu nekā 35 gadus veci autovadītāji. uz 54. Autoceļu drošības apdrošināšanas institūts ziņo, ka 70 gadus veci vai vecāki autovadītāji ceļo vairāk, jo viņu ikgadējais nobraukums no 1996. līdz 2008. gadam ir palielinājies par 42%.
Seniori un letāli nelaimes gadījumi
Jūsu mīļotajam novecojot, viņam/viņai var rasties pastiprināti redzes, mobilitātes un atmiņas traucējumi. Četrpadsmit procentiem amerikāņu vecumā no 71 gadu vecuma ir kāda demences forma; Alcheimera slimība skar trešo daļu iedzīvotāju, kas vecāki par 85 gadiem. Arī recepšu medikamenti, kuriem bieži ir daudz blakusparādību, var pasliktināt braukšanu. Viens pētījums atklāja, ka aptuveni 30% senioru lietoja vairāk nekā piecus recepšu medikamentus dienā. Šie traucējumi, kā arī citi traucējumi var ievērojami ietekmēt viņa/viņas braukšanas spējas vai spēju reaģēt uz bīstamām situācijām.
- CDC ziņo, ka gados vecākiem vīriešiem ir lielāks mirstības līmenis autoavārijās nekā sievietēm.
- Pētījumi arī liecina, ka nāves gadījumu skaits par nobrauktajām jūdzēm ir palielinājies personām vecumā no 70 līdz 74 gadiem. Šis nāvējošo avāriju skaits uz nobrauktajām jūdzēm ir lielākais 85 gadus veciem vai vecākiem autovadītājiem.
- Vecākiem autovadītājiem, īpaši tiem, kas vecāki par 75 gadiem, ir augstāks mirstības līmenis avārijās nekā pusmūža vadītājiem. Tas galvenokārt ir saistīts ar vecāku upuru paaugstinātu neaizsargātību pret ievainojumiem avārijas gadījumā.
- Vairāku transportlīdzekļu avārijas izraisīja 40% letālu negadījumu 80 gadu un vecāku autovadītāju vidū, salīdzinot ar 20 procentiem autovadītāju vecumā no 16 līdz 59 gadiem.
Lai gan vecāka gadagājuma cilvēki joprojām ir pakļauti vispārējam letālu negadījumu riskam, jaunākie dati liecina par nāves gadījumu skaita samazināšanos. Gados vecāki autovadītāji ir bijuši mazāk bojāgājušo sadursmju nekā iepriekšējos gados. 2019. gadā avārijās gāja bojā 5 195 cilvēki vecumā no 70 gadiem. Salīdzinot ar 1997. gadu, tas ir par 12% mazāk. Autoavārijās bojāgājušo cilvēku skaits varētu samazināties, taču riska faktori, kas saistīti ar gados vecākiem cilvēkiem uz ceļa, saglabājas.
Negadījumi, kuros iesaistīti gājēji
Tā kā autovadītāji dala ceļu ar gājējiem un velosipēdistiem, ir svarīgi, lai autovadītājs būtu uzmanīgs un apzinātos savu apkārtni. Redzes traucējumi vai braukšana sarežģītos ceļa apstākļos, piemēram, sliktos laikapstākļos vai sastrēgumu stundās, gados vecākiem autovadītājiem var tikt pakļauts lielākam gājēju izraisītu negadījumu vai nāves riskam. Ceļu satiksmes drošības apdrošināšanas institūta 2015. gadā veiktajā aptaujā tika ziņots, ka vecāka gadagājuma cilvēkiem vecumā no 85 gadiem ir visaugstākais gājēju mirstības līmenis (4,4 uz 100 000).
Izklaidīga braukšana
Nav pārsteigums, ka mobilie tālruņi vai interneta lietošana pie stūres var novērst uzmanību. 2014. gada aptaujā AAA ziņoja, ka vairāk nekā puse autovadītāju vecumā no 65 līdz 69 gadiem ziņoja, ka pēdējā mēneša laikā vismaz vienu reizi ir runājuši pa tālruni, vadot automašīnu, un 12% no šiem autovadītājiem to darīja regulāri. Tomēr autovadītāji vecumā no 70 gadiem bija mazāk pakļauti šai bīstamajai uzvedībai. Neatkarīgi no jūsu vecuma, galvenais veids, kā nodrošināt savu, kā arī citu drošību, ir atbrīvot sevi no traucēkļiem braukšanas laikā.
Senioru drošība pie stūres
Ne visa statistika par vecāka gadagājuma braukšanu rada tik drūmu ainu. Parasti vecāka gadagājuma cilvēki biežāk piedalās automašīnu drošības stratēģijās, piemēram, izmanto drošības jostas, un izvairās no alkohola lietošanas un braukšanas.
Drošības jostas lietošanas biežums
Lielākā daļa autovadītāju ASV lieto drošības jostas. Tas jo īpaši attiecas uz vecāka gadagājuma cilvēkiem. AAA 2014. gadā veiktā aptauja atklāja, ka tikai 18% autovadītāju vecumā no 65 līdz 69 gadiem, 16% autovadītāju vecumā no 70 līdz 74 gadiem un 25% autovadītāju vecumā no 75 gadiem un vecāki ziņoja, ka pēdējo 30 dienu laikā ir braukuši bez drošības jostas.
CDC arī ziņo, ka 60% pasažieru vecumā no 65 līdz 74 gadiem un gandrīz divas trešdaļas (69%) transportlīdzekļu pasažieru, kas bija 75 gadus veci vai vecāki, avārijas brīdī bija piesprādzējušies, salīdzinot ar 38% pasažieru. no 21 līdz 24 gadiem.
Braukšanas traucējumi
Neatkarīgi no tā, vai to izraisījusi pārmērīga alkohola lietošana vai braukšana ielu vai legālu narkotiku reibumā, transportlīdzekļa vadīšanas traucējumi ir bīstami un katru gadu izraisa daudz miesas bojājumu un ceļu satiksmes negadījumu. CDC ziņo, ka aptuveni viena trešdaļa no visiem satiksmes negadījumiem Amerikas Savienotajās Valstīs ir saistīti ar vadītājiem, kuru alkohola koncentrācija asinīs (BAC) ir 0,08 g/dl vai lielāka. Par laimi, gados vecākiem pieaugušajiem autovadītājiem ir mazāka iespēja vadīt transportlīdzekli, salīdzinot ar citām vecuma grupām. AAA ziņo, ka tikai 6% autovadītāju, kuru vecums ir 75 gadi vai vecāki un ir iesaistīti nāvējošās avārijās, BAC bija 0,08 g/dl vai vairāk.
Pārraugiet viņu braukšanu visu diennakti
Vecāki cilvēki ir izvēlīgāki attiecībā uz to, kad viņi dodas ceļā. Parasti intensīvas satiksmes laikā viņi mēdz izvairīties no brauktuvēm; viņi nevēlas braukt naktī un ir retāk sastopami autovadītāji uz lielceļiem.
Braukšanas noteikumi
Daudzi seniori, iespējams, ir pārdzīvojuši savas spējas droši vadīt automašīnu, un tāpēc daudzas valstis ir ieviesušas īpašus noteikumus vecākiem autovadītājiem, lai atjaunotu autovadītāja apliecību. Noteikumu, kas paredz, ka autovadītājiem vecumā no 75 gadiem ir jāatjauno apliecība klātienē un jāiziet medicīniskā pārbaude, atbalstīja 70% 65 gadus vecu un vecāku autovadītāju.
Vecākās licences atjaunošanas prasības atšķiras atkarībā no valsts. Daži ieviesto īpašo noteikumu piemēri:
- Biežāka atjaunošana
- Tiešsaistes vai pa pastu atjaunošanas ierobežošana
- Redzes pārbaudes pabeigšana
- Piedalīšanās ceļa pārbaudē
- Samazinātas vai atceltas atjaunošanas maksas
Vecāka gadagājuma autovadītāju statistika
Lai droši vadītu automašīnu, ir nepieciešamas asas fiziskās un kognitīvās spējas, braukšanas prasmes un droša braukšanas uzvedība. Novērtējiet sava tuvinieka spēju palikt droši pie stūres un atklāti un godīgi sarunājieties par braukšanu un viņa privilēģijām.
