Dzelzceļa laternas ir ļoti kolekcionējamas, un tās ir arī ļoti interesanti uzzināt vēsturi.
Pirms rācijām un Wi-Fi dzelzceļa operatoriem bija jāpaļaujas uz vecmodīgiem labiem gaismas signāliem, lai visu paziņotu. Antīkās dzelzceļa laternas var nebūt tik svarīgas dzelzceļa darbībai kā kādreiz, taču tās ir guvušas savu kaislīgo piekritēju. Muzejos un izsolēs visā pasaulē atrodamas vecās dzelzceļa laternas ir vērtīga pagātnes daļa, kas joprojām ir saistīta ar cilvēkiem šodien.
Kas ir dzelzceļa laterna?
Dzelzceļa laternas ir tieši tādas, kā tās izklausās. Tās bija iekārtas, kas izstaro gaismu, ko dzelzceļa operatori izmantoja, lai paziņotu dažādus ziņojumus, kamēr vilcieni brauca pa sliedēm. Pirms tālsatiksmes sakari bija iespējami, cilvēkiem, kas strādāja dzelzceļa stacijās un vilcienos, joprojām bija jāsūta svarīgi ziņojumi, lai novērstu katastrofas un aizkavēšanos. Tādējādi parādījās laternas.
Antīkas dzelzceļa laternas cauri laikiem
Laika gaitā laternu stili mainījās un uzlabojās. Bet katrs no tiem ir tikpat kolekcionējams kā pēdējais. Saskaņā ar Heritage Place Museum datiem ir pieci galvenie dzelzceļa laternu stili, kas attīstījās dzelzceļa ceļojumu uzplaukuma laikā.
Fiksēta globusa laternas
Pirmā izgudrotā dzelzceļa laterna bija fiksētā globusa laterna, kas uzplauka 1860. gados. Tie ir viegli atpazīstami, jo to stikla globusi burtiski ir piestiprināti rāmī un tos nevar noņemt. Tā kā rekonstrukcijas laikmetā tās tika aizstātas ar noņemamām globusa laternām, antīkās fiksētās globusa laternas ir īpaši retas un vērtīgas.
Tālā globusa laternas
Augsta globusa laterna aizstāj fiksēto globusu stilu, un to raksturo 5–6 collu augsts noņemams stikla globuss. Lai gan tie pirmo reizi tika izveidoti 1865. gadā, tie kļuva ļoti populāri tikai 1870. gados.
Short Globe Laterns
Īsās globusa laternas ir jaunākais dzelzceļa laternu stils. Tie radās 20. gadsimta 20. gados un tika plaši izmantoti 1960. gados. Tās ir ļoti līdzīgas augstām globusa laternām, izņemot to, ka stikla globuss ir aptuveni uz pusi mazāks nekā vecāka modeļa, pateicoties petrolejas degvielas slēdzim, padarot tās vieglākas un vieglāk vazājamas. Jaunākā vecuma dēļ to ir daudz vairāk nekā vecāku laternu stilu.
Diriģenta laternas
Dekoratīvākais un vizuāli tīkamākais laternas stils bija diriģenta laterna. Vadītāja laternas, ko sauc arī par prezentācijas laternu, nav paredzētas izmantošanai ārpus telpām, pret laikapstākļiem. Drīzāk tie bieži bija simboliski kā statusa simbols visspēcīgākajai personai vilcienā - konduktors.
Vērtīgākās diriģenta laternas ir divkrāsu globusi, uz kuriem uz globusa stikla ir divu krāsu joslas. Interesanti, ka divkrāsu krāsa kalpoja ne tikai estētiskam mērķim, bet arī funkcionēja, palīdzot konduktoriem, skatoties uz biļetēm, neiekļauties pasažieru acīs.
Inspektora laternas
Inspektora laternas ir mazāk dekoratīvas nekā konduktora laternas, un tām ir dažādi izmēri. Tās parasti ir viena virziena spuldzes, kas ir apvilktas lokšņu metālā, un to dizainā galvenā uzmanība pievērsta funkcionalitātei, nevis modei.
Populārie ražotāji, kurus meklēt
Tā kā braukšana pa dzelzceļu un transports bija milzīgs elements 19. gadsimta vidus līdz beigām Amerikas Savienotajās Valstīs, bija daudz dzelzceļa sliežu ceļu. Tas radīja milzīgu dzelzceļa aprīkojuma tirgu, ko piegādāja daudzi ražotāji. Daži no ievērojamākajiem antīko dzelzceļa laternu ražotājiem ir:
- R. E. Diēta
- C. T. Šķiņķis
- Adamss un Vestleiks
- Armspear
- Handlan-Buck
- Zvaigžņu priekšējais lukturis un laterna
- Parmalee & Nonnell
Cik vērtas ir antīkās dzelzceļa laternas?
Kad kaut kas tik ikdienišķs kā laterna, šiem vēsturiskajiem dzelzceļa artefaktiem noteikti ir augsta cena. Tiesa, pastāv milzīga subkultūra, kuru aizrauj dzelzceļi, vilcieni, vilcienu sastāvi un daudz kas cits. Tas nozīmē, ka pircēju interese ir diezgan liela, kad izsolē nonāk labas kvalitātes antīkas laternas.
Parasti antīko dzelzceļa laternu vērtība ir no 100 līdz 1000 ASV dolāriem atkarībā no dažādiem faktoriem.
- Jo vecāka laterna, jo lielāka tā varētu būt.
- Laternas, kuras izlaida neesošie dzelzceļa uzņēmumi, tirgū tiks labi pārdotas.
- Laternām, kurām ir globusi un rāmji nevainojamā stāvoklī, var būt augstas cenas.
Piemēram, šai 1870. gadu dzelzceļa laternai ir ievērojama rūsēšana. Tātad, neskatoties uz savu vecumu, tas tika pārdots tikai par 125 USD. Turpretim Adleikas globusa laterna, kas izgatavota Ņujorkas, Ontario un Rietumu dzelzceļam un kas ir lieliskā stāvoklī, tiešsaistē tika pārdota par 925 $.
Līdzīgi, nevainojama 20. gadsimta sākuma Dietz mazā globusa laterna ar trim oriģinālām daktim nesen tika pārdota par 685 $ eBay.
Galu galā antīkās dzelzceļa laternas vērtības ir tikpat atkarīgas no kolekcionāru interesēm kā citi kolekcionējamie priekšmeti. Pašlaik tās ir diezgan vērtīgas senlietas, lai gan nākotnē tās var tikt mainītas.
Nav nostalģijas, kas būtu spēcīgāka par vilciena nostalģiju
Lai gan mums ir tādas lietas kā sporta automašīnas, monosliedes un kosmosa ceļojumi, kas mūs iepriecina, vilcieni kādreiz bija mūsdienu brīnumi, par kuriem mēs apbrīnojām. Un dažiem tie joprojām ir. No vilcienu modeļu savākšanas ar vissīkākajām detaļām, kas replicētas mazā mērogā, līdz solīšanai par antīkām dzelzceļa laternām, cilvēki darīs visu, lai iesaistītos dzelzceļa darbībā. Kas zina? Varbūt jums ir paslēpta antīka dzelzceļa laterna un arī jūs varat iesaistīties darbībā.
